Von MEINRAD MÜLLER | Sonntagsreden von Politkern sind wirkungslos, wenn ein gleichwertiges Produkt billiger zu haben ist. Gewerkschaften und Verbände stehen wie begossene Pudel am Wegesrand. Der Verbraucher entscheidet und kümmert sich dabei nicht um den Standort Deutschland.
Wo bekommt man Mercedes-EQE-Technik für die Hälfte? Chinas größter Autobauer BYD überrascht Fahrer und Anleger zugleich mit dem 530 PS-Protz Seal. Mercedes-EQE-Fahrgefühl für 45 Prozent weniger Geld. Der neue BYD Seal ist eine vollwertige Business-Limousine. Größe, Anmutung und technische Reife orientieren sich klar an der Mercedes EQE-Klasse. Wer ein solches Fahrzeug fährt, erwartet Komfort, Ruhe, Platz und ein souveränes Fahrerlebnis. Genau das liefert der BYD – allerdings zu einem Preis von etwa 45.000 Euro brutto. Der Mercedes-EQE beginnt je nach Ausstattung bei 80.000 Euro aufwärts. Der Preisvorteil beträgt bis zu 45 Prozent.
Dabei bringt der BYD Seal serienmäßig 530 PS, Allradantrieb und eine Beschleunigung von 0 auf 100 in 3,8 Sekunden mit. Der Innenraum ist hochwertig gestaltet, die Geräuschdämmung auf dem Niveau eines Oberklassewagens. Für Geschäftsreisende, die viel Zeit im Auto verbringen, bietet der Seal das, was sonst nur Langstreckenflüge in der First Class der Lufthansa liefern: absolute Ruhe, weiche Oberflächen, sinnvolle Details.
Alles inklusive
Beim BYD Seal ist die volle Ausstattung bereits Teil des Grundpreises. Der große Touchscreen in der Mittelkonsole lässt sich auf Wunsch drehen, das Panoramaglasdach bringt Licht und Offenheit in den Innenraum. Die Ledersitze verfügen über Memoryfunktionen, eine Rundumkamera erleichtert das Einparken, die Bedienlogik ist klar strukturiert und intuitiv. Kein Experiment, keine verwirrende Menüführung. Der BYD fühlt sich an wie ein erwachsener, durchdachter Begleiter, der seine Aufgaben kennt und sie erfüllt.
Die von BYD selbst entwickelte Blade-Batterie gilt als sicherer, robuster und langlebiger als viele herkömmliche Zelltypen. Sie enthält kein Kobalt, ist gegen Überhitzung geschützt und zeigt auch nach mehreren Jahren kaum Kapazitätsverluste. Die offiziell geprüfte Reichweite liegt bei etwa 520 Kilometern, im Alltag realistisch bei rund 420 Kilometern.
Im Frühjahr 2025 präsentierte BYD zudem eine neue Schnellladetechnologie. Mit 1000 Kilowatt Ladeleistung lassen sich bis zu 400 Kilometer Reichweite in nur fünf Minuten nachladen. Was vor wenigen Jahren noch als technische Fantasie galt, ist heute serienreif.
Dieses Auto finanziert sich über den Aktienkurs
Die BYD-Aktie stieg im Jahr 2025 um mehr als 50 Prozent. Der Umsatz im Jahr 2024 betrug 107 Milliarden US-Dollar, der Nettogewinn lag bei 5,55 Milliarden US-Dollar – ein Wachstum von 34 Prozent. Insgesamt wurden 4,27 Millionen Fahrzeuge verkauft, davon 1,76 Millionen vollelektrisch. In Europa hat BYD Tesla bei den reinen Elektroverkäufen bereits überholt.
BYD hat begonnen, den europäischen Markt systematisch zu erschließen. Das Händler- und Servicenetz wächst kontinuierlich. Ersatzteilversorgung und Wartung sind längst organisiert.
Meinrad Müller (71), Unternehmer im Ruhestand, kommentiert mit einem zwinkernden Auge Themen der Innen-, Wirtschafts- und Außenpolitik für diverse Blogs in Deutschland. Der gebürtige Bayer greift vor allem Themen auf, die in der Mainstreampresse nicht erwähnt werden. Seine humorvollen und satirischen Taschenbücher sind auf Amazon zu finden. Müllers bisherige Beiträge auf PI-NEWS gibt es hier, seinen Ratgeber für Hobbyautoren hier.
Für die meisten Käufer ist halt der Preis entscheidend. Das ist nicht neu. Wenn deutsche Autos zu teuer werden, dann gehen die Geschäfte schlecht.
So lange bei uns die Energiepreise nicht weiter sinken, kann Deutschland mit anderen Ländern nicht konkurrieren.
Für die meisten Käufer ist halt der Preis entscheidend. Das ist nicht neu. Wenn deutsche Autos zu teuer werden, dann gehen die Geschäfte schlecht.
So lange bei uns die Energiepreise nicht weiter sinken, kann Deutschland mit anderen Ländern nicht konkurrieren.
So ist das halt im internationalen Wettbewerb.
Falls Subventionen für chinesische Autos erkennbar sind, kann man sich mit angemessenen Zöllen wehren.
Tatsache ist aber auch, dass das dämliche Politikergeschmeiß mit Merzel und Co. alles dafür tut, um die Wettbewerbsfähigkeit Deutschlands zu reduzieren.
Mit hohen Steuern, teure Negerimporte und horrenden Sozialtransfers sowie durch unnötigen Klimascheiß und dämliche Vorschriften und Bürokratismus.
So ist das halt im internationalen Wettbewerb.
Falls Subventionen für chinesische Autos erkennbar sind, kann man sich mit angemessenen Zöllen wehren.
Tatsache ist aber auch, dass das dämliche Politikergeschmeiß mit Merzel und Co. alles dafür tut, um die Wettbewerbsfähigkeit Deutschlands zu reduzieren.
Mit hohen Steuern, teure Negerimporte und horrenden Sozialtransfers sowie durch unnötigen Klimascheiß und dämliche Vorschriften und Bürokratismus.
Und die nächste Diätenerhöhung: Wofür denn, bitte?!
https://www.tichyseinblick.de/meinungen/und-die-naechste-diaetenerhoehung-wofuer-denn-bitte/
——————————————————————
Dafür werden Bürger immer mehr gemolken.
Und die nächste Diätenerhöhung: Wofür denn, bitte?!
https://www.tichyseinblick.de/meinungen/und-die-naechste-diaetenerhoehung-wofuer-denn-bitte/
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Dafür werden Bürger immer mehr gemolken.
Wenn sich die Fahrzeuge erst einmal bewährt haben, werden viele Werkstätten sich das Technikwissen des BYD aneignen und auch ein evtl. Wiederverkaufspreis steigt. Leerstehende Autohäuser gibt es überall.
Problem sind wohl eher die fehlenden Ladesäulen, nicht nur im ländlichen Bereich.
Der Erfolg von BYD aber auch Toyota (kein Billiglohnland) zeigt daß der Automarkt keinesfalls tot ist sondern daß der Verbraucher je nach Bedarf ein kleines, billiges Auto als Zweitwagen will und einen „fetten“ SUV um Malte-Thorben zur Schule zu fahren und für den Urlaub.
Die Leute wollen kein „politisches“ Auto! Das haben VW & Co. immer noch nicht begriffen.
Auch das miese Image von Tesla („Elon Musk-AfD-Auto“) spielt BYD in die Hände.
Zumal die Bundesregierung eine erneute Förderung von E-Autos plant.
Wenn sich die Fahrzeuge erst einmal bewährt haben, werden viele Werkstätten sich das Technikwissen des BYD aneignen und auch ein evtl. Wiederverkaufspreis steigt. Leerstehende Autohäuser gibt es überall.
Problem sind wohl eher die fehlenden Ladesäulen, nicht nur im ländlichen Bereich.
Der Erfolg von BYD aber auch Toyota (kein Billiglohnland) zeigt daß der Automarkt keinesfalls tot ist sondern daß der Verbraucher je nach Bedarf ein kleines, billiges Auto als Zweitwagen will und einen „fetten“ SUV um Malte-Thorben zur Schule zu fahren und für den Urlaub.
Die Leute wollen kein „politisches“ Auto! Das haben VW & Co. immer noch nicht begriffen.
Auch das miese Image von Tesla („Elon Musk-AfD-Auto“) spielt BYD in die Hände.
Zumal die Bundesregierung eine erneute Förderung von E-Autos plant.
China ist bei E-Autos technisch besser und das zu geringeren Preisen.
China ist bei E-Autos technisch besser und das zu geringeren Preisen.
Bulgarien soll 2026 den Euro gegen den Willen der meisten Bulgaren bekommen
https://philosophia-perennis.com/2025/06/07/bulgarien-soll-2026-den-euro-gegen-den-willen-der-meisten-bulgaren-bekommen/
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Für uns wird das wieder teurer.
Bulgarien soll 2026 den Euro gegen den Willen der meisten Bulgaren bekommen
https://philosophia-perennis.com/2025/06/07/bulgarien-soll-2026-den-euro-gegen-den-willen-der-meisten-bulgaren-bekommen/
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Für uns wird das wieder teurer.
Kürzlich schrieben welche, daß es keine Kleinwagen mehr gibt. Kein Wunder, denn es kommen seit 10 Jahren nur noch SUVs neu raus. Hersteller haben sich auf SUV festgelegt. Was anderes gibt es kaum noch.
Kürzlich schrieben welche, daß es keine Kleinwagen mehr gibt. Kein Wunder, denn es kommen seit 10 Jahren nur noch SUVs neu raus. Hersteller haben sich auf SUV festgelegt. Was anderes gibt es kaum noch.
Es sind E-Autos. Die will auch in billig niemand.
Es sind E-Autos. Die will auch in billig niemand.
Wenn’s so ist, komme ich auf diesen Artikel zurück:
Krise der Autoindustrie. Stellenabbau bei Mercedes –
Konzern zahlt teilweise 500.000 Euro als Abfindung, WELT, 24.03.2025
*https://www.welt.de/wirtschaft/article255757496/Stellenabbau-bei-Mercedes-Konzern-zahlt-teilweise-500-000-Euro-als-Abfindung.html
Wie staune ich darüber! Einen Tag vorher wird auf dem chinesischen TV CGTN zum China Development Forum 2025 in Beijing, ein ausführliches Interview mit dem Chef von Mercedes geführt. Er kriegt sich gar nicht mehr ein vor Lobpreisungen Chinas und der Möglichkeiten seines Unternehmens, in China zu investieren. Es ging darum, daß noch viel mehr Chinesen Autos benötigen, und daß Mercedes für den chinesischen Markt in China 7 exklusive Modelle produzieren werde.
https://www.bitauto.com/news/100199138057.html
„Anschnallen: Mercedes-Benz und China rüsten sich für die Zukunft“
Buckle up: Mercedes-Benz and China gear up for the future
Video, CGTN, 23 March 2025
https://news.cgtn.com/news/2025-03-23/Buckle-up-Mercedes-Benz-and-China-gear-up-for-the-future-1BYysZ2d4o8/p.html
Ola Källenius
*https://group.mercedes-benz.com/unternehmen/unternehmensfuehrung/vorstand/kaellenius/
Es lohnt sich immer, CGTN einzuschalten, da bekommt man Informationen, die man in europäischen Medien vergeblich sucht, über die Weltwirtschaft, auch über die Entwicklungen in Afrika.
Wenn’s so ist, komme ich auf diesen Artikel zurück:
Krise der Autoindustrie. Stellenabbau bei Mercedes –
Konzern zahlt teilweise 500.000 Euro als Abfindung, WELT, 24.03.2025
*https://www.welt.de/wirtschaft/article255757496/Stellenabbau-bei-Mercedes-Konzern-zahlt-teilweise-500-000-Euro-als-Abfindung.html
Wie staune ich darüber! Einen Tag vorher wird auf dem chinesischen TV CGTN zum China Development Forum 2025 in Beijing, ein ausführliches Interview mit dem Chef von Mercedes geführt. Er kriegt sich gar nicht mehr ein vor Lobpreisungen Chinas und der Möglichkeiten seines Unternehmens, in China zu investieren. Es ging darum, daß noch viel mehr Chinesen Autos benötigen, und daß Mercedes für den chinesischen Markt in China 7 exklusive Modelle produzieren werde.
https://www.bitauto.com/news/100199138057.html
„Anschnallen: Mercedes-Benz und China rüsten sich für die Zukunft“
Buckle up: Mercedes-Benz and China gear up for the future
Video, CGTN, 23 March 2025
https://news.cgtn.com/news/2025-03-23/Buckle-up-Mercedes-Benz-and-China-gear-up-for-the-future-1BYysZ2d4o8/p.html
Ola Källenius
*https://group.mercedes-benz.com/unternehmen/unternehmensfuehrung/vorstand/kaellenius/
Es lohnt sich immer, CGTN einzuschalten, da bekommt man Informationen, die man in europäischen Medien vergeblich sucht, über die Weltwirtschaft, auch über die Entwicklungen in Afrika.
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So’n Chop Suey kommt mir nicht in die Garage. Punkt.
.
Friedel
.
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So’n Chop Suey kommt mir nicht in die Garage. Punkt.
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Friedel
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Ist das tatsächlich so?
So viel ich weiß ist Daimler an BYD beteiligt,
Da wird es nicht so schwer sein,
Technische Daten zu erlangen zwecks Kopie.
Ist das tatsächlich so?
So viel ich weiß ist Daimler an BYD beteiligt,
Da wird es nicht so schwer sein,
Technische Daten zu erlangen zwecks Kopie.
Korruptula von der Leyen endgültig am Ende!
Die EU-Kommision hat mit unseren Steuergeldern eine links-grüne NGO Kamarilla gefördert die mit Kampagnen deutschen Unternehmen schaden sollte!
Wie pervers soll es noch werden, wir bezahlen Steuern, damit die uns mit einer außerparlamentarischen-Politkamarilla wirtschaftlich kaputt machen, die sich NGOs nennen, die aber von der Regierung für deren Ziele mit unserem Geld gemästet werden.
Ich frage mich wie groß diese Corona aus NGO Parasiten tatsächlich ist, die um die EU Kommission die Bundesregierung und die 16 Landesregierungen mit all ihren Fleischtöpfen herumkreist.
https://www.hna.de/politik/geheimvertraege-der-eu-kommission-verstoss-gegen-gewaltenteilung-zr-93774700.html
deren
Korruptula von der Leyen endgültig am Ende!
Die EU-Kommision hat mit unseren Steuergeldern eine links-grüne NGO Kamarilla gefördert die mit Kampagnen deutschen Unternehmen schaden sollte!
Wie pervers soll es noch werden, wir bezahlen Steuern, damit die uns mit einer außerparlamentarischen-Politkamarilla wirtschaftlich kaputt machen, die sich NGOs nennen, die aber von der Regierung für deren Ziele mit unserem Geld gemästet werden.
Ich frage mich wie groß diese Corona aus NGO Parasiten tatsächlich ist, die um die EU Kommission die Bundesregierung und die 16 Landesregierungen mit all ihren Fleischtöpfen herumkreist.
https://www.hna.de/politik/geheimvertraege-der-eu-kommission-verstoss-gegen-gewaltenteilung-zr-93774700.html
deren
Naja, ob diese Autos ihren Preis wert sind, wird sich nach 8-10 Jahren zeigen.
Das ist ungefähr die Lebensdauer einer Stahlkarosserie, die ohne ausreichende Hohlraumbehandlung in deutsche Salzwinter geschickt wird.
Und ich würde behaupten, dass Autos mit „moderner“ Technik nicht mal eben so schweissbar sind.
Wo ein herkömmliches Auto entfernbare Dämmmatten hat, laufen bei E-Autos Kabel, die erst entfernt werden müssen.
Und das kostet teuere Arbeitszeit.
Ebenso ist die Dimensionierung und Verarbeitung von komplizierten Getrieben ein Thema.
Was nützt des beste Allradantrieb, wenn Zahnräder und Lager in einer schlechten Qualität bzw. unterdimensioniert gefertigt werden und so ein Getriebe z.B. nach 50.000 Kilometern revidiert werden muss?
Arbeitszeit ist auch hier teuer, wenn man überhaupt noch jemanden findet, der in der Lage ist, ein Getriebe zu überholen.
Dazu kommt noch die chinesische Ersatzteilpolitik. Ersatzteile gibt es es nur, so lange das fragliche Modell gefertigt wird.
Nach einem Modellwechsel werden noch Lagerbestände abverkauft und dann war es das.
Besitzer chinesischer Roller können ein Lied davon singen, Verschleissteile gibts zwar als Nachfertigungen unterschiedlichster Qualität, aber wer modellspezifisch gefertigte Teile wie Verkleidungsteile oder einen Tacho braucht, der hat Pech.
Das waren die Probleme für die Käufer, die Probleme solcher Billigimporte für die Wirtschaft sind da ganz anderer Natur und eine kluge Regierung, der die einheimische Wirtschaft und die Arbeitsplätze der Bürger am Herzen liegen, würde jetzt solche Billigimporte mit Einfuhrzöllen belegen.
Unsere Regierung wird darauf verzichten, zumal der Individualverkehr ja eh geschleift und zur Elitenveranstaltung transformiert werden soll.
Naja, ob diese Autos ihren Preis wert sind, wird sich nach 8-10 Jahren zeigen.
Das ist ungefähr die Lebensdauer einer Stahlkarosserie, die ohne ausreichende Hohlraumbehandlung in deutsche Salzwinter geschickt wird.
Und ich würde behaupten, dass Autos mit „moderner“ Technik nicht mal eben so schweissbar sind.
Wo ein herkömmliches Auto entfernbare Dämmmatten hat, laufen bei E-Autos Kabel, die erst entfernt werden müssen.
Und das kostet teuere Arbeitszeit.
Ebenso ist die Dimensionierung und Verarbeitung von komplizierten Getrieben ein Thema.
Was nützt des beste Allradantrieb, wenn Zahnräder und Lager in einer schlechten Qualität bzw. unterdimensioniert gefertigt werden und so ein Getriebe z.B. nach 50.000 Kilometern revidiert werden muss?
Arbeitszeit ist auch hier teuer, wenn man überhaupt noch jemanden findet, der in der Lage ist, ein Getriebe zu überholen.
Dazu kommt noch die chinesische Ersatzteilpolitik. Ersatzteile gibt es es nur, so lange das fragliche Modell gefertigt wird.
Nach einem Modellwechsel werden noch Lagerbestände abverkauft und dann war es das.
Besitzer chinesischer Roller können ein Lied davon singen, Verschleissteile gibts zwar als Nachfertigungen unterschiedlichster Qualität, aber wer modellspezifisch gefertigte Teile wie Verkleidungsteile oder einen Tacho braucht, der hat Pech.
Das waren die Probleme für die Käufer, die Probleme solcher Billigimporte für die Wirtschaft sind da ganz anderer Natur und eine kluge Regierung, der die einheimische Wirtschaft und die Arbeitsplätze der Bürger am Herzen liegen, würde jetzt solche Billigimporte mit Einfuhrzöllen belegen.
Unsere Regierung wird darauf verzichten, zumal der Individualverkehr ja eh geschleift und zur Elitenveranstaltung transformiert werden soll.
@ nicht die mama 7. Juni 2025 Beim 15:19
Karossen sind nicht das Problem. Die meisten Hersteller verzinken den Stahl. Wichtiger finde die Lebensdauer der Akkus. Die sind recht teuer, was schon eine Menge ausmacht.
@ nicht die mama 7. Juni 2025 Beim 15:19
Karossen sind nicht das Problem. Die meisten Hersteller verzinken den Stahl. Wichtiger finde die Lebensdauer der Akkus. Die sind recht teuer, was schon eine Menge ausmacht.
Drohnenschlag gegen russische Bomber: Strategem 8
https://www.youtube.com/watch?v=QtHik8Zcwm0
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Bis es zum Atomkrieg kommt.
Drohnenschlag gegen russische Bomber: Strategem 8
https://www.youtube.com/watch?v=QtHik8Zcwm0
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Bis es zum Atomkrieg kommt.
Wir unterhalten uns hier übers Premium-Segment, das einen kleinen Arbeiter „mangels Masse“, trotz der geringeren Preise, ohnehin nicht interessieren dürfte. Der kleine Mann braucht ein möglichst preiswertes Fahrzeug, das ihn zuverlässig zur Arbeit und auch sonst von A nach B bringt. Hinzu kommen die fehlende Infrastruktur, die nicht vorhandene Kraftwerkskapazität (zumindest für einen Massenmarkt) sowie die erwartbar hohen Kosten bei der Entsorgung.
Das alles zeigt, daß die gesamte sogenannte Energie- und Verkehrswende samt aller anderen Spinnereien für die Großkopferten grüner Provenienz gemacht sind, die sich alles das, samt Öko-Haus mit energetischer Autarkie, leisten können. Der Rest darf laufen, Fahrrad fahren oder sich mit dem heruntergewirtschafteten Nahverkehr etc. pp. herumschlagen. Die Flexibilität, wie die Unternehmen sie ja verlangen, ist damit allerdings nicht zu erreichen.
Wir unterhalten uns hier übers Premium-Segment, das einen kleinen Arbeiter „mangels Masse“, trotz der geringeren Preise, ohnehin nicht interessieren dürfte. Der kleine Mann braucht ein möglichst preiswertes Fahrzeug, das ihn zuverlässig zur Arbeit und auch sonst von A nach B bringt. Hinzu kommen die fehlende Infrastruktur, die nicht vorhandene Kraftwerkskapazität (zumindest für einen Massenmarkt) sowie die erwartbar hohen Kosten bei der Entsorgung.
Das alles zeigt, daß die gesamte sogenannte Energie- und Verkehrswende samt aller anderen Spinnereien für die Großkopferten grüner Provenienz gemacht sind, die sich alles das, samt Öko-Haus mit energetischer Autarkie, leisten können. Der Rest darf laufen, Fahrrad fahren oder sich mit dem heruntergewirtschafteten Nahverkehr etc. pp. herumschlagen. Die Flexibilität, wie die Unternehmen sie ja verlangen, ist damit allerdings nicht zu erreichen.
Robert Habeck soll Dozent an US-Elite-Uni werden
https://jungefreiheit.de/politik/ausland/2025/robert-habeck-soll-dozent-an-us-elite-uni-werden/
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Das ist eine linke Uni im linken Kalifornien.
Robert Habeck soll Dozent an US-Elite-Uni werden
https://jungefreiheit.de/politik/ausland/2025/robert-habeck-soll-dozent-an-us-elite-uni-werden/
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Das ist eine linke Uni im linken Kalifornien.
Die Zeiten eines „76-er Rost-Golfs“ (das Auto meiner Jugend) sind durch die Verzinkung vorbei.
Nur der Simca meine Kumpels damals rostete noch schneller…Sozusagen unter dem Arxxx/Sitz weg.
Woran ist Borgward damals gescheitert? Eben…Die wichtigste Frage ist doch: Wie lange hält die Batterie durch?
Wir haben „Norhtvolt“ (war’n Witz). Was hat China?
Ich habe bei mir im Haus mit Strom betriebene Elektromotoren, welche ohne Wartung seit über 50 Jahren anstandslos brummen. Trotzdem steht ein E-Auto nicht an. Ein Benziner ist sicherer. Denn eine Benzin-Tanke finde ich sowohl in Norderfriedrichskoog als auch in einem bayrischen Weiler.
Die Zeiten eines „76-er Rost-Golfs“ (das Auto meiner Jugend) sind durch die Verzinkung vorbei.
Nur der Simca meine Kumpels damals rostete noch schneller…Sozusagen unter dem Arxxx/Sitz weg.
Woran ist Borgward damals gescheitert? Eben…Die wichtigste Frage ist doch: Wie lange hält die Batterie durch?
Wir haben „Norhtvolt“ (war’n Witz). Was hat China?
Ich habe bei mir im Haus mit Strom betriebene Elektromotoren, welche ohne Wartung seit über 50 Jahren anstandslos brummen. Trotzdem steht ein E-Auto nicht an. Ein Benziner ist sicherer. Denn eine Benzin-Tanke finde ich sowohl in Norderfriedrichskoog als auch in einem bayrischen Weiler.
ich denke der e-motor an sich ist ja auch nicht das problem. bisschen wicklung , lager ,magnetfeld. aaber die steuerung und die batterie. wir haben vor 3jahren den kleinen dacia spring wg der PV anlage gekauft. bis jetzt läuft der ja, aber die kleinigkeiten in der elektronik bekommt nichtmal das große autohaus hin. achsooo, weil das ein eingedacter chinese ist. sowas erfährt man natürlich erst hinterher wenn man für die reisschüssel europa preis bezahlt hat.
ooops…hab ich jetzt tatsächlich betrüger laut gedacht?
ich denke der e-motor an sich ist ja auch nicht das problem. bisschen wicklung , lager ,magnetfeld. aaber die steuerung und die batterie. wir haben vor 3jahren den kleinen dacia spring wg der PV anlage gekauft. bis jetzt läuft der ja, aber die kleinigkeiten in der elektronik bekommt nichtmal das große autohaus hin. achsooo, weil das ein eingedacter chinese ist. sowas erfährt man natürlich erst hinterher wenn man für die reisschüssel europa preis bezahlt hat.
ooops…hab ich jetzt tatsächlich betrüger laut gedacht?
doch, betrügerladen, hab ich wirklich laut gedacht, dnn am tag als die Eauto förderung ausgelaufen ist war der kleine plötzlich im listenpreis exakt um den betrag der förderung günstiger geworden. so ein zufall aber auch.
doch, betrügerladen, hab ich wirklich laut gedacht, dnn am tag als die Eauto förderung ausgelaufen ist war der kleine plötzlich im listenpreis exakt um den betrag der förderung günstiger geworden. so ein zufall aber auch.
Kritik an Trump & Perversitäten im Paderborner Dom | Markus Krall im Gespräch mit Helmut Reinhardt
https://www.youtube.com/watch?v=iBP4xediCc8
————————————————————————————
In Paderborn wird es hingenommen. Die linken trauen sich so etwas niemals in einer Moschee. Gratismut mal wieder.
Kritik an Trump & Perversitäten im Paderborner Dom | Markus Krall im Gespräch mit Helmut Reinhardt
https://www.youtube.com/watch?v=iBP4xediCc8
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In Paderborn wird es hingenommen. Die linken trauen sich so etwas niemals in einer Moschee. Gratismut mal wieder.
Aus China kommen z.Z. echt gute Sachen. Durch die Bank. Big Time. Es lohnt sich.
Und wenn jeder Einzelne immer mehr Geld abdrücken muss, für CO2-Unsinn, Kernkraftabschaltung und Migrantenfreizeitzirkus, dann kann China die Lücke zum Teil schließen
Mit Merk, Merkel, Macron und Stamer hat der Westen fertig
Aus China kommen z.Z. echt gute Sachen. Durch die Bank. Big Time. Es lohnt sich.
Und wenn jeder Einzelne immer mehr Geld abdrücken muss, für CO2-Unsinn, Kernkraftabschaltung und Migrantenfreizeitzirkus, dann kann China die Lücke zum Teil schließen
Mit Merk, Merkel, Macron und Stamer hat der Westen fertig
Die Chinesen haben zunächst einen riesigen Eugenmarkt, wo die Produkte von einer sehr kritischen Bürgerschaft geprüft wird. Und die Unternehmen nehmen die Kritik ernst. Sie ist dort nicht so zerstörerisch, wie im unzufriedenen Westen. Es gibt dort auch ein gegenseitiges kulturelles Verständnis
Die Chinesen haben zunächst einen riesigen Eugenmarkt, wo die Produkte von einer sehr kritischen Bürgerschaft geprüft wird. Und die Unternehmen nehmen die Kritik ernst. Sie ist dort nicht so zerstörerisch, wie im unzufriedenen Westen. Es gibt dort auch ein gegenseitiges kulturelles Verständnis
Ich habe mit Menschen aus sehr vielen Ländern zusammengearbeitet.
Die Chinesen waren die schlausten und die Neger die dämlichsten!
Ich habe mit Menschen aus sehr vielen Ländern zusammengearbeitet.
Die Chinesen waren die schlausten und die Neger die dämlichsten!
An nicht die mama 15:19
Da haben sie leider recht.
Mein Mokick-Roller (Bj. 2002) ist letztes Jahr im Juni hingefallen, ohne mich.
Dabei ist die vordere Bremse kaputt gegangen.
Seitdem steht er in der Werkstatt.
Sie haben die Ersatzteile bestellt, die bis heute noch nicht geliefert sind.
Die Kiste kann ich wohl endgültig abschreiben.
Ich werde mir wahrscheinlich einen neuen kaufen müssen.
So ein Roller ist halt für die Kurzstrecken gut und preiswert.
Aber davor werde ich besser erst einmal mein Quad (400 ccm) wieder verkaufen, welches ich auch als Ersatzfahrzeug für den Roller, ebenfalls im letzten Juni gekauft habe.
Die Kiste ist ein reines Spaßmobil, schluckt aber 12 Liter und das schon ohne Allradeinsatz.
An nicht die mama 15:19
Da haben sie leider recht.
Mein Mokick-Roller (Bj. 2002) ist letztes Jahr im Juni hingefallen, ohne mich.
Dabei ist die vordere Bremse kaputt gegangen.
Seitdem steht er in der Werkstatt.
Sie haben die Ersatzteile bestellt, die bis heute noch nicht geliefert sind.
Die Kiste kann ich wohl endgültig abschreiben.
Ich werde mir wahrscheinlich einen neuen kaufen müssen.
So ein Roller ist halt für die Kurzstrecken gut und preiswert.
Aber davor werde ich besser erst einmal mein Quad (400 ccm) wieder verkaufen, welches ich auch als Ersatzfahrzeug für den Roller, ebenfalls im letzten Juni gekauft habe.
Die Kiste ist ein reines Spaßmobil, schluckt aber 12 Liter und das schon ohne Allradeinsatz.
An Tom62 17:15
Genau so ist es !
Als Nicht-Lottogewinner ist ein Auto für mich nur ein nötiger Gebrauchsgegenstand.
Da interessiert mich alleine die Preis-Leistung.
Deshalb habe ich im Februar 2010 einen Dacia Logan (Kombi) gekauft.
Der hat in der reinen Grundausstattung, komplett ohne Extras, nur 9.000,– € gekostet.
Letzten Montag habe ich problemlos den neuen TÜV bis 6/2027 bekommen.
Damals hoffte ich, dass die Kiste wenigstens 15 Jahre durchhält.
Dann wäre sie, bei monatlichem Wertverlust von 50,– Euro, im Februar 2025 auf Null abgeschrieben.
Und das wurde dieses Jahr vollbracht.
Bisherige Zusatzausgaben: gesamt: ca. 8200,– € plus Spritkosten
Steuer 16 x 150,– : 2.400,– €
Versicherung : 3.260,– €
7 x TÜV, incl. Ölwechsel :ca. 1.800,– €
eine Inspektion :ca. 200,– €
eine Batterie : 60,– €
3 x Scheibenwischer : 70,– €
neuer Zahnriemen : 410,– €
Preiswerter (billiger) wird kein anderes Auto sein.
Wenn ich allerdings doch noch im Lotto gewinnen werde, kaufe ich einen Pick-up (Ford Ranger, Extrakabine).
Aber das natürlich als Auswanderer (USA).
Da hält mich nichts mehr in Deutschland.
An Tom62 17:15
Genau so ist es !
Als Nicht-Lottogewinner ist ein Auto für mich nur ein nötiger Gebrauchsgegenstand.
Da interessiert mich alleine die Preis-Leistung.
Deshalb habe ich im Februar 2010 einen Dacia Logan (Kombi) gekauft.
Der hat in der reinen Grundausstattung, komplett ohne Extras, nur 9.000,– € gekostet.
Letzten Montag habe ich problemlos den neuen TÜV bis 6/2027 bekommen.
Damals hoffte ich, dass die Kiste wenigstens 15 Jahre durchhält.
Dann wäre sie, bei monatlichem Wertverlust von 50,– Euro, im Februar 2025 auf Null abgeschrieben.
Und das wurde dieses Jahr vollbracht.
Bisherige Zusatzausgaben: gesamt: ca. 8200,– € plus Spritkosten
Steuer 16 x 150,– : 2.400,– €
Versicherung : 3.260,– €
7 x TÜV, incl. Ölwechsel :ca. 1.800,– €
eine Inspektion :ca. 200,– €
eine Batterie : 60,– €
3 x Scheibenwischer : 70,– €
neuer Zahnriemen : 410,– €
Preiswerter (billiger) wird kein anderes Auto sein.
Wenn ich allerdings doch noch im Lotto gewinnen werde, kaufe ich einen Pick-up (Ford Ranger, Extrakabine).
Aber das natürlich als Auswanderer (USA).
Da hält mich nichts mehr in Deutschland.
Für meine Restlebenszeit benötige ich keinen der aufgeblasenen 530 PS Chinesen Frösche.
Da genügt ein 120 PS Minivan ohne elektronische Kampftablett im Cockpit. Mein Auto muss mich unaufgeregt mit 130 km/h von A nach B bringen und Ölwechsel, Bremsen, Auspuff bei Verschleiß ohne Werkstatterpressung auf dem Hof gewechselt werden können. Auch der Kofferraum brauch kein Leder, wenn Holz oder Baumaterial im Laderaum transportiert wird. Wer um sein Ego glänzen zu lassen, solche Neuwagen mit werksmäßigen Wertverlust kauft, ist selber schuld.
Man schaue nach Osten, dort kauft man auch noch Autos nach Zweck und nicht Ideologie und Ansehen.
Auch die nächsten 15-20 Jahre wird es solche gute gebrauchten Wagen noch geben, da braucht man aktuell nicht nach China-Sternschnuppen greifen ….
Für meine Restlebenszeit benötige ich keinen der aufgeblasenen 530 PS Chinesen Frösche.
Da genügt ein 120 PS Minivan ohne elektronische Kampftablett im Cockpit. Mein Auto muss mich unaufgeregt mit 130 km/h von A nach B bringen und Ölwechsel, Bremsen, Auspuff bei Verschleiß ohne Werkstatterpressung auf dem Hof gewechselt werden können. Auch der Kofferraum brauch kein Leder, wenn Holz oder Baumaterial im Laderaum transportiert wird. Wer um sein Ego glänzen zu lassen, solche Neuwagen mit werksmäßigen Wertverlust kauft, ist selber schuld.
Man schaue nach Osten, dort kauft man auch noch Autos nach Zweck und nicht Ideologie und Ansehen.
Auch die nächsten 15-20 Jahre wird es solche gute gebrauchten Wagen noch geben, da braucht man aktuell nicht nach China-Sternschnuppen greifen ….
@ Haremhab
Aus dem grünen Steineschmeisser, Bücherdieb und Taxifahrer Josef(Joschka Fischer) haben die Auftraggeber der GRÜNEN Saboteure doch auch einen Professor im sonnigen Kalifornien gemacht.
Frage mich was diese GRÜNEN Taugenichtse anderen Menschen beibringen sollen.
@ Haremhab
Aus dem grünen Steineschmeisser, Bücherdieb und Taxifahrer Josef(Joschka Fischer) haben die Auftraggeber der GRÜNEN Saboteure doch auch einen Professor im sonnigen Kalifornien gemacht.
Frage mich was diese GRÜNEN Taugenichtse anderen Menschen beibringen sollen.
Erst haben unsere „schlauen“ Kapitalisten ihr in Jahrhunderten
mühsam erworbenes Wissen für ein Ei u. Butterbrot und kurz-
fristigen Gewinn an die „Gelbe Gefahr“ verramscht und jetzt
haben sie den Salat !!!!!
Da fragt man schon, wie intelligent ist das denn?!?!?
Erst haben unsere „schlauen“ Kapitalisten ihr in Jahrhunderten
mühsam erworbenes Wissen für ein Ei u. Butterbrot und kurz-
fristigen Gewinn an die „Gelbe Gefahr“ verramscht und jetzt
haben sie den Salat !!!!!
Da fragt man schon, wie intelligent ist das denn?!?!?