Von WOLFGANG PRABEL* | Die Verhältnisse im nördlichsten Bundesland sind schon bemerkenswert. Dort regieren die Grünen bereits seit der Kohlezeit, sogar der Buchautor Robert H-beck war dort mal Minister, Annalena hatte behauptet, daß er im Kieler Kabinett Schweinebauer gewesen sei, so machte die Völkerballerin den gewesenen Landwirtschaftsminister verbal nieder.

Wir dürfen also davon ausgehen, daß es im hohen Norden massive Qualifikationsprobleme gibt, wie von der Außenministerin schon angedeutet. An einem aktuellen Exempel kann man das demonstrieren.

Die Fähre Missunde 2 über die Schlei hatte Altersprobleme und litt unter aufgeschobener Instandhaltung. Im Frühjahr 2019 gab das Land Schleswig-Holstein für 106.000 € eine Machbarkeitsstudie für den Vergleich einer Instandsetzung mit einem möglichen Fähr-Neubau in Auftrag.

Im Oktober 2020 erhielt das Konstruktionsbüro Buchloh den Zuschlag für die Planung einer doppelt so großen elektrischen Seilfähre mit Solardach und wesentlich mehr Traglast. „Leiser, emissionsfrei und deutlich größer“ – so warb das Land fortan für die neue Fähre. Neben dem Landesbetrieb für Küstenschutz steckten das Wirtschaftsministerium und das Ministerium für Energiewende ihre Saurüssel in das Projekt rein. Viele Köche verderben bekanntlich den Brei.

Im März 2021 schrieb das Land den Bau des Wasserfahrzeugs aus. Geplant waren Kosten von 2,5 Millionen, den Zuschlag erhielt eine Werft in Sachsen-Anhalt mit dem Angebot in Höhe von gut 3,3 Millionen Euro.

Anfang Januar 2024 begannen die Testfahrten der „Missunde III“. Die Anleger mußten verbreitert werden, „um ein sicheres Anlanden auch bei kräftigen Winden und starker Strömung garantieren zu können.“

Die Schiffstaufe erfolgte am 31. Januar 2024, wie im Video oben dokumentiert.

Schöne Worte der Staatssekretärin, kein Ton über Probleme, die schon bekannt waren. Verglichen mit der alten unüberdachten Fähre taufte sie ein windanfälliges Monstrum. Wer schon mal eine statische Berechnung gemacht hat, ahnt, welche schädlichen Winde das große Dach einsammelt. Die alte Fähre wurde im Februar für 17.000 € vertickt.

Die neue Fähre konnte ab Windstärke 3, also bei mäßigen Windgeschwindigkeiten von 12 bis 19 Kilometern pro Stunde, nicht sicher anlegen, bei frischer Brise erst gar nicht. Im Ergebnis der Erprobungsfahrten sei deutlich geworden, daß umfangreiche Nachbesserungen nötig seien. Es handelt sich um derbe Konstruktionsfehler. Ich vermute mal, daß das Teil funktioniert, wenn man das blöde Dach wegbrennt.

Inzwischen wurde die Missunde 2 für den mehrfachen Verkaufspreis zurückerworben, weil vor Ende 2025 nicht mit dem Betrieb der Missunde 3 zu rechnen ist.

Das Kieler Trauerspiel zeigt, welche Probleme auftreten können, wenn Gläubige mit dem Kopf durch die Wand wollen. Die BRD kann nicht nur Brücken zum Einsturz bringen, sondern auch unbrauchbare Fähren bestellen.

Grüße an den Inlandsgeheimdienst: „Seele des Menschen, wie gleichst du dem Wasser; Schicksal des Menschen, wie gleichst du dem Wind!“ (Geh. Rath v. Goethe)

*Im Original erschienen auf prabelsblog.de

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22 KOMMENTARE

  1. Mein Gott, was sind unter Merkel Frauenuntertänige (Merkel)-(Monster)-Kreaturen entstanden.
    Wüst in NRW ist so was Ähnliches, nur faschistoid brutaler.

  2. SH hatte schon immer einen Hang zum Skandal, der Schwerste war wohl der „Barschel Affäre“ genannte, welche zum Tod des damaligen SH MP führte.
    Ganz dick hatte da die ESSPEDEE und der damals noch einigermassen solide „Spiegel“ ihre schmierigen Finger da mit drin ( Engholm, Pfeiffer).
    Aufgeklärt ist der Barschel Tod bis heute nicht vollständig.

  4. zarizyn 2. Oktober 2024 at 10:34
    SH hatte schon immer einen Hang zum Skandal, der Schwerste war wohl der „Barschel Affäre“ genannte, welche zum Tod des damaligen SH MP führte.
    Ganz dick hatte da die ESSPEDEE und der damals noch einigermassen solide „Spiegel“ ihre schmierigen Finger da mit drin ( Engholm, Pfeiffer).
    Aufgeklärt ist der Barschel Tod bis heute nicht vollständig.
    —
    Barschel wurde „ge-epsteint“. Die Frage ist von wem…

  5. … tja, die ’schöpferische Begabung‘ der Konstrukteure vom Konstruktionsbüro Buchloh, wäre mit echt degenerierter ‚Evolution‘ erfolgreich und ‚grün‘. Oder?

  7. Sind öfter mal in Missunde. Wunderschön dort. 1864 haben dort die Preußen mit den Dänen gekämpft und die Dänen einen Abwehrerfolg errungen. Das mit der Fähre wussten wir gar nicht. Im Juni diesen Jahres war schon wieder die alte im Einsatz. Verzichtbar ist die Fähre daneben nicht, ansonsten muss man um Schleswig rum fahren, um auf die andere Seite der Schlei zu kommen. Wichtig ist diese Fähre daher auf jeden Fall. Aber das hilft natürlich nicht gegen die Blödheit der Politiker. Im Gegenteil, es provoziert wohl deren Dummheit.

  8. Die alte Fähre wurde laut Artikel für 17.000 Euro nach Dänemark verkauft, zum Schrottpreis.
    Der Rückkauf vom Dänen kostete den Steuerzahler dann mal eben 50.000 Euro, obwohl das gar kein Kauf ist, denn zusätzlich zu den 50.000 wollte der Däne noch 5000,- Euro im Monat Miete – und er bekommt sie.

    Und das alles, weil der Diesel der alten Fähre böse ist.

    Man sollte die neue Fähre ohne Dach an Stahltrossen hängen, mit den verantwortlichen Fachkräften an der Winde.

  10. Wenn der Fährmann kommt, dann geht es
    entweder in den Himmel oder die Hölle,
    jedenfalls zuerst ins Fegefeuer als letzte
    Chance, Sünden ehrlich zu bereuen.

    Gemäß dem Ägyptischen Totenbuch bringt Mahaf die Seelen der Toten auf einem Boot aus Papyrus in die Unterwelt. Das Totenschiff steht unter der Obhut des Gottes Aken, der die meiste Zeit damit verbringt, am Ruder zu schlafen.

    August Kopisch (1799-1853) lässt in seiner Ballade Des winzigen Volkes Überfahrt den Fährmann ein unsichtbares Zwergenvolk übersetzen, das vor der modernen Zivilisation fliehen will.

    Hallo, der in vielen Sprachen gebräuchliche Gruß oder Anruf, um jemand auf sich aufmerksam zu machen, ist sprachgeschichtlich möglicherweise mit „holla“, dem verkürzten Ruf „Hol über!“ an den Fährmann verwandt.

    MEHR BEISPIELE HIER:
    https://de.wikipedia.org/wiki/F%C3%A4hrmann#Der_F%C3%A4hrmann_als_Symbol_und_Motiv

  11. Charon (altgriechisch ::: deutsch ‚mit funkelnden Augen‘[1]) ist in der griechischen und römischen Mythologie der düstere, greise[2] Fährmann, der die Toten für einen Obolus (Münze) in einem Boot über den Totenfluss – meist den Acheron, häufig werden auch die Flüsse Lethe und Styx genannt – bringt, damit sie ins Reich des Hades, des Herrschers der Unterwelt, gelangen…

    Charon bringt die Toten über den Totenfluss zum Eingang des Hades. Auf die Fähre dieses unbestechlichen Fährmannes darf nur, wer die Begräbnisriten empfangen hat und wessen Überfahrt mit einer Geldmünze, dem sogenannten „Charonspfennig“ (Obolus), bezahlt worden ist. Diese Münzen bekommen die Toten unter die Zunge gelegt. Dem Mythos zufolge verwehrte Charon unbestatteten Toten den Zugang, sodass sie hundert Jahre am Ufer des Flusses als Schatten umherirren müssten, bis er ihnen die Überfahrt gestatte.[3]…

    Griechen und Römer dachten sich Charon als einen finsteren und grämlichen Alten, mit einem dunklen Schifferkittel bekleidet, wie er zum Beispiel auf dem Gemälde des Polygnotos in der Lesche der Knidier in Delphi zu sehen war und vielfach auch auf attischen Vasenmalereien abgebildet ist. Auf etruskischen Grabmalereien jedoch wird Charon als scheußlicher Todesdämon abgebildet…
    https://de.wikipedia.org/wiki/Charon_(Mythologie)#/media/Datei:CarontediMichelagelo.jpg

    MEHR HIER:
    https://de.wikipedia.org/wiki/Charon_(Mythologie)

  12. Des Kaisers neue Kleider
    Herr Habeck, Bürger*innenMeister*in von Missunde, Sie haben eine großartige Haltung!
    Sie sind Vorreiter bei der Rettung der Welt!
    Alles sollten sich ein Beispiel an Ihnen nehmen!

    !! Die Fähre ist emissionsfrei !!
    !! Solar rettet den Klimawandel !!
    !! Wir sind die Guten !!
    !! Die Solarpanel müssen auf das Dach, damit es jeder sieht !!
    !! Ein Zeichen gegen KlimaLeugner !!

    Fakten:
    Die Solarpanel
    – vermutlich können die max 10-20% der im Jahr benötigten Energie erzeugen
    (Solar bringt in den Wintermonaten 2-5% vom Peak …)
    – verursachen die Seitenwind-Empfindlichkeit
    – könnten an Land montiert werden, aber dann wäre die Fähre ja nicht „emissionsfrei“ und niemand würde bemerken, dass ein neues Zeitalter der EnergiewEnde eingeleitet wird.

    Also Solar auf dem Dach ist reine Ideologie.
    Aber wer will schon KlimawandelLeugner sein und gegen die EnergiewEnde sein?
    Also wird geklatscht und der Aufgabe an den moralisch hochwertigen Schneider (Werft Buchloh) vergeben, der auf seiner Seite etwas von „Sustainable Drives Systems“ und „clean mission“ verspricht, also zu den Guten gehört.

    Solar akbar

  13. In diesem Irrenhaus ist alles möglich. Und wenn der Maso-Michel weiß, wer den größten Mist unter den Parteien macht, wählt er sie!

  14. Nicht nur in der „Landarzt-Gegend“, an der Schlei, dem einzigen Fjord-ähnlichem Fluß Deutschlands, funktioniert die „grüne“ Fähre nicht. Auch die neue Hybridfähre von Lübeck-Travemünde Priwall VI zum Priwall ist häufig defekt.
    Dummerweise wurde sie bereits vom Betreiber, den Stadtwerken Lübeck, technisch abgenommen worden. Ähnlich wie an der Schlei, ist die alte, nicht behindertengerechte Personenfähre „Priwall IV“ ebenfalls in Reperatur, sodaß die Urlauber mit der Autofähre übergesetzt werden müssen, was für Urlauber Anwohner einen erheblichen Umweg bedeutet. Auf dem Priwall gibt es ein großes Altersheim.
    Macht aber nix: Hauptsache grün.
    Und das in Anbetracht der Tatsache, daß das Land seit Jahren hochverschuldet ist, die grüne (!) Finanzministerin vor einigen Monaten abdankte und nun u.a. in der Städtebauförderung und im – ausgerechnet – ÖPNV, wozu die Fähren ja gehören, eingespart werden soll um 1 Mrd. € zusammenzukratzen.
    Noch besser:
    Die benachbarte Schleibrücke bei Lindaunis ist ebenfalls kaputt: Als Bahnfahrer (sofern überhaupt Züge von Kiel nach Flensburg verkehren) muß man südlich der Brücke aussteigen, zu Fuß über eine Behelfsbrücke latschen und dann wieder einsteigen und es ist kein Ende dieses Provisoriums in Sicht weil das Eisenbahnbundesamt die Brücke nicht akzeptierte was man vorher nicht gewusst hat.. Für Autofahrer ohnehin gesperrt… Deutsche „Ingenieurskunst“ 2024 eben.
    https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/Schleibruecke-Lindaunis-Viel-Kritik-an-Verzoegerung,lindaunis198.html

    Aber Käpt’n oder Leichtwassermatrose Günther ist mit seiner schwarz-grünen Koalition hochzufrieden und sieht sie als Vorbild für Deutschland. Außerdem haben sie eine farbige stellvertretende Ministerpräsidentin, welche sich – oh Wunder – um das Wohlergehen von Flüchtlingen kümmert.
    Harmlose Wassersportler (ich meine keine Jetskis!) wollte man mit immer mehr Auflagen und Schutzgebieten vergraulen aber die haben eine mächtige Lobby bzw. sind selber welche, wie ein bekannter FDP-Politiker.
    Dann ist der Rendsburger Kanaltunnel ebenfalls häufig gesperrt.
    Die Landespolitik ist schon merkwürdig. Irgendwie alles kleine Uwe Barschels da oben.

  15. Alte Dieselfähre verkauft
    —
    Altes und Funktionierendes wird verkauft und zerstört,
    BEVOR das neue, „ökologisch Höherwertige“ funktioniert.
    Also so wie mit Atom- und Kohle, Verbrennern, Gasheizung usw.

    Grüne Ideologie und Zerstörung

    VernunftschutzRelevante erwiesen radikalisierte GRÜNextremistische Delegitimierung von Physik, Technik, Wirtschaft und gesundem Menschenverstand

    :mrgreen:

    Aber egal, der Klimawandel muss gerettet werden und bezahlt ja der Staat, kostet also nix.

    Nie wieder Grün!

  16. Es muß nicht mehr immer Diesel sein: Die neu zu bauende Fähre an der niederdersächsischen Oberelbe zwischen Bleckede und Neu Bleckede (Amt Neuhaus) wird mit einem Antrieb aus Biomethan (gibt’s dort reichlich vor Ort) und elektrisch-Gas betrieben werden. Allerdings ist die Strömung dort erhebich stärker als an der Trave oder der harmlosen Schlei. Man hat ja nichts gegen Klimafreundlichkeit nur gegen Grünen Dogmatismus.

  17. Seit 1471 gibt es die Fähre bei Missunde. Wir wohnen gar nicht weit weg. Die neue ÖKO- Fähre hat zu schwache Motoren. Alles Fachleute in Deutschland. Mal sehen wie man dass wieder schönredet. Das kann Herr Daniel gut. Superpeinliche Aktion. Das spiegelt aber den Zustand prima wieder, in dem sich Deutschland befindet. Deshalb Leinen los und volle Fahrt voraus ( wenn den die Strömung nicht zu stark ist ) ! Herrlich…..

  18. @gonger
    „Irgendwie alles kleine Uwe Barschels da oben.“
    ————-
    Richtiger wäre „Irgendwie alles kleine Björn Engholms da oben.“.

  19. Auch dies geschah in SH,
    reimt sich sogar…….
    Ein „kleines“ Versehen eines E-Bus Fahrers sorgte für ein riesen Chaos, samt Sperrung wichtiger Bahnstrecken.
    E-Bus bliebt in Elmshorn in einer Bahnunterführung stecken, weil zu hoch.
    Die Akkus auf dem Dach fingen Feuer, und das Feuer beschädigte Leitungen und Schienen.
    Nichts ging mehr Richtung Norden, auch Schiki Miki Sylt war betroffen.
    Das war jetzt nur ein E-Bus, von denen es noch nicht sooo viele gibt,
    stellt Euch einmal vor , was alles passieren kann, wenn es erstmal tausende oder zigtausende davon im Einsatz sind.
    „Schienenstrecke großflächig lahmgelegt
    E-Bus fährt sich fest, dann geraten die Akkus in Brand
    von Sebastian Liedtke, 6. September 2024

    Elmshorn (SH) – Am Abend versucht ein Linienbus der Kreisverkehrsgesellschaft in Pinneberg (KViP) die 2,80 Meter hohe Unterführung der Königstraße zum Bahnhof Elmshorn zu passieren. Beim Versuch bleibt es, denn die Akkus des E-Fahrzeugs auf dem Dach bleiben hängen. Durch den Aufprall geraten diese in Brand. Der Bus steckt fest und sorgt für Verkehrschaos auf der Zufahrtsstraße zum Bahnhof als auch im Zugverkehr.
    Zu dem Unfall im Kreis Pinneberg kommt es, als der Bus auf einer Überführungsfahrt und damit ohne Fahrgäste von der Innenstadt kommend gegen die Brücke kracht. „Der Busfahrer hat offensichtlich die Durchfahrtshöhe falsch eingeschätzt“, sagt Sebastian Kimstädt, Pressesprecher des Kreisfeuerwehrverbands Pinneberg auf Nachfrage von feuerwehrmagazin.de. Ein auf dem Dach verbautes Akku-Paket wird so stark beschädigt, dass es anfängt zu brennen. „Die enorme Hitzeentwicklung hat die direkt über der Brandstelle verlaufenden Stellwerkkabel der Bahnstrecke in Mitleidenschaft gezogen“, so der Pressesprecher.
    Um 14.35 Uhr alarmiert die Leitstelle die FF Elmshorn. Bei deren Eintreffen schlagen Flammen aus den Akkus, eine starke Rauchentwicklung ist weithin sichtbar. Unter Pressluftatmern löschen Feuerwehrleute den Brand und verhindern so ein Übergreifen auf den Linienbus sowie die weiter hinten auf dem Dach verbauten Akkus. „Es gab eine starke Flammenentwicklung mit entsprechender Beaufschlagung auf die Brücke. Trotzdem ist es den vorgehenden Trupps mit zwei Strahlrohren im Erstangriff gelungen, die Flammen niederzuschlagen“, berichtet der Pressesprecher. Das Kräfteaufgebot wird sich bis zum Ende des Einsatzes auf rund 100 Feuerwehrleute plus Rettungsdienst und Polizei erhöht haben.
    Großflächige Einschränkung des Zugverkehrs

    Parallel zur Brandbekämpfung wird der Zugverkehr im Bereich Elmshorn komplett außer Betrieb genommen, der Bahnhof aufgrund der anfangs enormen Rauchentwicklung evakuiert. Auch ein Zug mit 15 Fahrgästen aus Richtung Kiel muss kurz vor seinem Zielpunkt stoppen, die Fahrgäste die Waggons verlassen. Das Stellwerk ist nicht länger funktionstüchtig, es kommt zu weitreichenden Ausfällen auf den Strecken des Bahn-Knotenpunktes, die vermutlich bis zum Wochenende andauern werden.
    Q: Feuerwehrmagazin

  21. Warum reißt man nicht einfach die ganzen die Küstenlandschaft verschandelnden Vogelschredder ab und bastelt daraus eine Behelfsbrücke?
    Dann könnte ich als Lokalpatriot meine Heimat vielleicht sogar wieder als Urlaubsgebiet empfehlen.

    Zu zarizyn 2. Oktober 2024 at 14:06:

    Daß Fahrzeuge in dem Tunnel stecken blieben, gab es früher auch öfter mal. Darum gibt es dort eine Höhenwarnanlage, welche der Elektro-Busfahrer wohl ignoriert hatte. Womöglich wegen der Akkus zu viel Elektrosmog im Kopf.
    Seinerzeit kam in der Regel keine Hundertschaft Feuerwehrleute dem feststeckenden LKW zu Hilfe, da langte ein Streifenwagen zur kurzzeitigen Sperrung, die Luft wurde aus den Reifen gelassen und ein Bauunternehmer ließ den Karren mit Planierraupe aus dem Dreck ziehen.
    Allenfalls mußte noch ein Gutachter Blick auf die Brücke werfen, dann ging es weiter, und Redakteur der Lokalzeitung („EN“) konnte alten Bericht einfach mit aktualisiertem Datum recyclen, das kam ja häufiger vor – meines Wissens aber ohne Großfeuer und Lahmlegung des Eisenbahnverkehrs, Bahnreisende dürften im Regelfall davon gar nichts mitbekommen haben.

  22. Die CDU ist unter Merkel zu einer lächerlichen links-grünen Partei mutiert und geht den gleichen Weg, wie in den anderen Staaten der EU

    Die AfD kann das Erbe übernehmen
    Themen und Habitus werden nun von der AfD fortgeführt und verfeinert
    Die Ursachen für die Verkrüppelung der Union (Transatlantismus) sollte wegfallen
    Sonst geht man den selben Weg

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