Am 4. Juni, drei Tage nach dem „Verschwinden“ von AF Flug 447 über dem Atlantik, hätte es (wie merkwürdigerweise jetzt erst bekannt wurde) beinahe eine weitere Air France-Katastrophe in Düsseldorf gegeben. Der Airbus 318 wollte gerade starten, als von einem Beobachter plötzlich eine Panne des Rauchmelders im Frachtraum bemerkt wurde.

Da der Defekt als nicht weiter schlimm eingestuft wurde, startete die Maschine daraufhin wie geplant, was fatal hätte ausgehen können: Bei der genauen Überprüfung der Maschine in Roissy-Charles de Gaulle stellte sich heraus, dass die Ursache für die „Panne“ zwei durchtrennte Stromleitungen waren. Air France hat deswegen bereits Klage eingereicht.

Die Untersuchungsbehörden gehen von einer „böswilligen Tat“ aus. Die kaputten Kabel wurden gezielt mit einem Cutter durchtrennt. Der Saboteur muss daher Zugang zu den Düsseldorfer Flug-Pisten haben und über aeronautische Kenntnisse verfügen. Die deutschen Behörden gehen dem Fall, der erneute Fragen zum Mysterium Flug 447 aufwirft, weiter nach.

(Spürnase: T-Rex)

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24 KOMMENTARE

  3. Ach am DÜSSELDORFER Flughafen ?
    Wie kann denn das sein ?

    Ich dachte dort gibt es gar keine Terroristen laut der „Aussage“ des Her Gö**el von der Luftverkehrssicherheitsbehörde bei der bezirksregierung Düseldorf von Anfang Feb. 2004.

    Ja ja so langsam rächt sich das alles.

    Was die Zugänge angeht kein Problem jede verdammte Putzkolonne kann dort schon nach kürzester Zeit und vor allem VOR der Genehmigung der Sicherheitsausweise in die Flieger ?

    Soll ich euch sagen wo Ihr da reinkommt OHNE AUSWEIS ??
    kein Problem (ich weiß es… gleichwohl habe ich mich in der Zeit dort an alles gehalten)

    Das ist für mich heute abend persönlich eine sehr sehr aufbauende Nachricht.

    Und so leid es mir auf der einen Seite Leid tut, wenn noch etwas schlimmeres geschehen sollte bzw. wird verdient haben es gewisse Leute dennoch.

  4. Nun, mich beschleicht das Gefühl, dass die starken Sicherheitsvorschriften beim Borden Terrormusels ernsthaft abschrecken.
    Statdessen vergeht sich dieses feige … an den Maschinen.
    Gott weiß wie die sich da reingeschleust haben.
    Wobei dank zwangs Mihigruquoten in Großbetrieben die Wahrscheinlichkeit recht hoch ist, dass auch mal nen Musel an die Technik dran kommt.

    Spekulation, wohl definitiv aber nicht abwägig (leider).

  5. Achwas, das waren bestimmt die letzten beiden Weltkriegs-Veteranen, die sich für „Verdun“ rächen wollten.

    Wer da mit dem Seitenschneider hantiert hat, wird man wohl leider auch nie erfahren.

    Eine Möglichkeit wird bereits in Betracht gezogen:
    Es war Clara Germania, die blonde Flugbegleiterin, die sich bei ihrem blonden, blauäugigen Nazi-Piloten-Freund
    Hans Großdeutschland rächen wollte. Aus Eifersucht, weil er sich heimlich mit einer Negerin traf.
    Volker Becker forderte bereits in einem Interview dazu auf, den Kampf gegen Rechts zu intensivieren.

    —-

    Bei Flug 447 konnte man sich in den ÖR gar nicht schnell genug freuen, dass man die blackbox wohl niemals finden und somit der „Unfall“ wohl niemals aufgeklärt werden wird.

  6. Wer schon mal über Düsseldorf geflogen ist, der weiß, dass der Flughafen fest in muslimischer Hand ist. Ich bin ca. 5 Mal über Düsseldorf geflogen und jedes Mal war der Anteil der Muslime(haupsächlich Türken) unter den Bediensteten beim Security Check weit über 50%!
    Kontrolle ist gut, Vertrauen ist besser!

  7. Cleaners und Ladear4beiter sind am Flughafen zu 90% Musels. Klingt bei der sehr harten Arbeit sehr unwahrscheinlich;)

    Zur meiner Zeit auf FRA konnte man, wenn man wollte, sehr viel nebenher „verdienen“.

    Bei Drogen und Menschenschmugel nur Augen zudrücken, 1000-5000 DM.
    Diebstähle von Wertgegeständen,Geld oder auch Waffen.

    Ich wäre in meinen 15 Jahren auf FRA bestimmt 1 Mio. reicher geworden, wenn ich gewollt hätte.

  10. Durch die Aufregung um das zu frühe Bekanntwerden der Fahndung nach Terrorverdächtigen hatten sich die Medien zu Ostern dieses Jahres hauptsächlich über die Behörden lustig gemacht.

    Dabei wurde es in den Massenmedien nicht entsprechend bekanntgemacht, dass die Festgenommenen bis auf einen pakistanische Studenten waren.

    http://www.dailymail.co.uk/news/article-1169120/Revealed-Terror-suspects-Easter-bomb-plot-worked-Manchester-airport.html

    Mindestens einer fuhr einen Lieferwagen für einen Lieferservice und hatte Zugang zu gefährlichen Orten auf dem Gelände des Flughafens Manchester.

    Zwei weitere hatten Sicherheitskurse besucht, was sie dazu qualifizierte, dass sie nachts Zugang zum Flughafengelände hatten.

    Ähnliche Gefahren gibt es durch Reinigungsfirmen auf deutschen Flughäfen, die oft von Moslems betrieben werden.

  11. Ich erlaube mir, auf einen freien (linken) Geist zu verweisen. Ursache ist die vom Bundestag gestern beschlossene Internetzensur.

    Notfalls wandern wir eben aus.

  13. Warum hört man in den MSM nichts von diesem Ereignis?
    Wer bezahlt die Reporter, über solche Ereignisse zu schweigen? Oder gibt es sonst eine Erklärung, in dubio pro reo.

    #12 pschmidt: Auswandern ist das Beste

  14. Die Freiheit muß in der Lage sein, allen Herausforderungen der Gegenwart und der Zukunft zu begegnen.

    Im Moment, noch für weitere 20 Minuten, das Neueste aus der Waffentechnologie, präsentiert von der charmanten MSgt Daniela Marchus auf pentagonchannel…

    http://www.pentagonchannel.mil/

  15. Ich kann mich noch erinnern (weiß nur nicht aus welcher Quelle und schon eine Zeit lang her, ca. 2-3 Jahre) gelesen zu haben dass am Pariser Flughafen einige vom Bodenpersonal entlassen wurden weil diese Verbindungen zu al kaida hatten. Daraufhin hat eine französische Gewerkschaft Klage eingereicht.
    Wie die Sache ausging habe ich nicht mehr erfahren, aber die Auswirkungen sieht man jetzt.

  16. Ich kann mich noch erinnern (weiß nur nicht aus welcher Quelle und schon eine Zeit lang her, ca. 2-3 Jahre) gelesen zu haben dass am Pariser Flughafen einige vom Bodenpersonal entlassen wurden weil diese Verbindungen zu al kaida hatten. Daraufhin hat eine französische Gewerkschaft Klage eingereicht.
    Wie die Sache ausging habe ich nicht mehr erfahren, aber die Auswirkungen sieht man jetzt.

  17. Öhm, auf Gefahr hin, jetzt verbal verprügelt zu werden:

    Da der Defekt als nicht weiter schlimm eingestuft wurde, startete die Maschine daraufhin wie geplant, was fatal hätte ausgehen können:

    Nein, es gibt genaueste Vorschriften, wann welches Flugzeug starten darf und wann nicht. Ein Rauchmelder im Frachtraum ist zwar sinnvoll und notwendig, daher ist ein solcher auch angebracht. Die Flugfähigkeit eines Flugzeugs beeinflusst der Defekt dieses Geräts allerdings nicht – und dass ein Brand im Frachtraum ausbricht, kann zwar passieren, die Wahrscheinlichkeit dafür dürfte aber sehr nahe bei Null liegen.

    Die kaputten Kabel wurden gezielt mit einem Cutter durchtrennt. Der Saboteur muss daher Zugang zu den Düsseldorfer Flug-Pisten haben und über aeronautische Kenntnisse verfügen.

    Tja, das kann auch Zufall gewesen sein. Der „Saboteur“ hat vielleicht auch nur einen gordischen Gepäcknetzknoten aufgeschnibbelt und dabei versehentlich gleich noch die Kabel durchtrennt. Über aeronautische Kenntnisse verfügte er bestimmt nicht, sonst hätte er garantiert ganz andere Kabel durchschnitten, sofern er da überhaupt drangekommen wäre…

    […]beinahe eine weitere Air France-Katastrophe in Düsseldorf gegeben.

    Und das ist – Verzeihung – Quatsch. Ein defekter Rauchmelder ist für die Flugsicherheit ungefähr so relevant, wie ein defektes Licht in Reihe 24.

    Und wenn ihr mir das nicht glaubg, fragt einfach mal da nach:

    http://forum.airliners.de/index.php?showforum=1

  19. @S.H.

    ich darf mal „prügeln“ ?? 😉

    Schon mal auf den Gedanken gekommen das in dem Flieger nur aus „unwissenheit“ die (glückerlicherweise) „falschen“ Kabel durchtrennt wurden und eben keine fly by wire wichtigen ??

    Und dann schon mal den Gedanken gehaat das es beu AF447 eben genau „die richtigen“ gewesen sein könnten ??

    Wollte das nur mal so anmerken.

  21. @ #17 S.H.

    Zwar haben Sie Recht (naja, so lange der Frachtraum betroffen ist!!!): „Ein defekter Rauchmelder ist für die Flugsicherheit ungefähr so relevant, wie ein defektes Licht in Reihe 24“.

    Und daher wurde einem solchen Defekt auf der Relevanzskala technischer Defekte für die Flugsicherheit nur den sog. „level 2“ erteilt.

    Im Klartext: Ein solcher Defekt führt nicht dazu, das Flugzeug als startunklar zu deklarieren.

    Leider geht es aber gar nicht darum!!!

    Sondern vielmehr darum, daß jemand, der oder die Zugang zu den Maschinen hatte, offenbar *absichtlich* elektrische Leitungen mit einem Cutter durchtrennt hat.

    Ob es sich dabei lediglich um einen schlechten Witz handeln sollte (???) oder ob der Übeltäter einfach nicht so genau wußte, was er tat, das wird hoffentlich die Ermittlung ergeben.

    Fakt ist aber, daß das Ganze als ein astreiner Anschlagversuch zu bewerten bleibt, auch wenn sich dabei der Täter als nicht besonders kündig erwiesen hat.

    Und wohl nur deswegen hat es in der Tat „beinahe eine weitere Air France-Katastrophe in Düsseldorf gegeben“…

  23. #9 Schlernhexe (18. Jun 2009 22:39)

    Araber = hungrige Löwen?

    Also bitte! Araber und Löwe — das geht ungefähr so gut zusammen wie Ehre und Mord.

    Wenn schon ein Vergleich, dann vielleicht eher in die Richtung „Araber = Meute von Hyänen“. Obwohl, auch hier tut man einer Gattung noch Unrecht.

  24. Als ich das letzte Mal von Weeze aus geflogen bin, rannten auch die ganze Zeit irgendwelche harten „Südländer“, die wohl zu den Packern gehörten, an der Passkontrolle rein und raus ohne kontrolliert zu werden.
    Man kennt sich auf dem kleinen Flughafen natürlich, aber bei dem Gedanken dass diese Musels in jede Sicherheitszone des Flughafens dürfen denkt man doch erstmal anders über die Sicherheitslage an deutschen Flughäfen!!!

    P.S.: Natürlich habe diese Idioten natürlich auch immer die Tür zu ihrem Aufenthaltsraum so laut wie möglich zugeknallt, damit bloß jeder was von deren Anwesenheit mitbekommt!
    ASIS!!!

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